Lidia Czechak

Mam pytania dotyczące tego projektu ustawy. Projekt ustawy zakłada odejście od historycznego modelu przydziału bezpłatnych uprawnień do emisji, który dotychczas premiował największych przewoźników na rzecz rozwiązań wspierających rozwijające się linie lotnicze wykorzystujące zrównoważone paliwa. W jaki sposób proponowane zmiany poprawią konkurencyjność polskich przewoźników i stworzą im bardziej sprawiedliwe warunki rozwoju na rynku europejskim? W projekcie ustawy przewidziano mechanizm zachęt do stosowania kwalifikujących się paliw lotniczych, obejmujący m.in. pulę 20 mln bezpłatnych uprawnień do emisji oraz rekompensatę różnicy cen paliw tradycyjnych i cen paliw niskoemisyjnych. Jak ministerstwo ocenia wpływ tych rozwiązań na rozwój rynku nowoczesnych paliw lotniczych w Polsce oraz na inwestycje w krajowy sektor lotniczy? Projekt ustawy wdraża przepisy unijne dotyczące mechanizmu CORSIA oraz rozszerza obowiązki monitorowania emisji w lotnictwie. Jakie korzyści dla Polski przyniesie uporządkowanie tych regulacji już teraz i czy administracja publiczna oraz polscy przewoźnicy są przygotowani do sprawnego wdrożenia