Marcin Józefaciuk
Cztery pytania o koszty i dane ustawy o zrównoważonym lotnictwie.
Pełna wypowiedź
1 min czytania · podświetlone fragmenty wybrał model jako kluczowe
Komisje rekomendują w druku nr 2849 przyjęcie projektu bez wniosków mniejszości. Nadal brakuje jednak odpowiedzi na cztery podstawowe pytania. Po pierwsze, o ile wzrośnie cena biletu na typowym połączeniu krajowym i europejskim, skoro w OSR nie podano żadnej kwoty? Ilu operatorów otrzyma uprawnienia za kwalifikujące się paliwa wykorzystane w 2024 r. i 2025 r.? Jaka będzie wartość tego wsparcia i rzeczywista redukcja emisji w całym cyklu życia? Jakie dodatkowe etaty i środki dostaną KOBiZE, Urząd Lotnictwa Cywilnego, Polskie Centrum Akredytacji i inspekcja środowiska, skoro w OSR nadal widnieją zera? Komisje dodały informacje o raportach emisyjnych do publicznego wykazu, lecz pozostawiły możliwość agregacji części danych ze względu na interes handlowy. Jaki zakres informacji o emisjach, lotach, pasażerach i paliwach będzie zawsze jawny? Proszę o liczby, a nie ogólne deklaracje. Dziękuję.
- neutralny · pos. 63
„Rząd spóźnił transpozycję o ponad 2,5 roku. Komisja Europejska skierowała już Polskę do Trybunału i wnioskuje o sankcje finansowe.”
Krytyka projektu o lotnictwie: brak kosztów, zerowe finansowanie instytucji i opóźnienie transpozycji.
- neutralny · pos. 63
„Zero w tabeli nie oznacza zera w rzeczywistości.”
Poparcie dla dostępu do sądu w ochronie powietrza z krytyką bariery 24 miesięcy i zerowych kosztów.
- neutralny