Bartosz Zawieja

˝ wraz ze stanowiskiem Komisji Infrastruktury (druki nr 1276 i 1409). Poseł Bartosz Zawieja: Wielce Szanowna Pani Marszałek! Wysoka Izbo! Bardzo syntetyczny materiał, bardzo poglądowy, bardzo dużo danych, z uwzględnieniem podziału na bardzo wiele nurtujących pytań, jednak skoro przedmówca zarzucił nam bierność, to wydaje mi się, że warto wyjść z tych kilkuset stron statystyk, aby je odmienić, bo moim zdaniem bardziej liczby niż słowa odpowiedzą na to, co stanowi clou tego problemu. Szanowni Państwo! Wysoka Izbo! Polska. W Polsce mamy prawie 428 tys. dróg publicznych i ok. 36 mln zarejestrowanych pojazdów. Pan minister Bukowiec stwierdził, że rok do roku, czyli w okresie od 2023 r. do 2024 r., liczba zdarzeń drogowych spadła o 12%. Warto zaznaczyć jeden ważny, wydaje mi się, aspekt. Otóż w 2023 r. zarejestrowano 445 tys. nowych pojazdów. Rok później, w 2024 r., liczba tych samochodów wzrosła do 550 tys., co oznacza kilkunastoprocentowy wzrost. Pomimo że nastąpił znaczący wzrost liczby rejestracji nowych pojazdów, liczba tych zdarzeń summa summarum, oczywiście nie w podziale na kategorie, co tu dużo mówić, znacząco się zmniejszyła. Jeżeli chodzi o przyjęte wszelkiego rodzaju programy, działania różnych instytucji, zarządców dróg, urzędów transportu kolejowego czy innych instytucji infrastrukturalnych i jeśli chodzi o edukację ekologiczną, moim zdaniem warto poruszyć całą statystykę dotyczącą głównych zdarzeń z uwzględnieniem podziału na typy tych wszystkich nieszczęśliwych zdarzeń. Jeśli chodzi o wypadki w okresie od 2023 r. do 2024 r. z udziałem pieszych, to np. w 2023 r. takie zdarzenia stanowiły 23,6%, w 2024 - 21,9%. Niby nic, ale nastąpił spadek o 1,5%. Jeżeli chodzi o udział wypadków z powodu niedostosowania prędkości, przy uwzględnieniu wartości względnych, również nastąpił spadek o 0,3%. Niby mało, ale zawsze. Mamy niestety spadek o 0,2% liczby takich zdarzeń, jeżeli chodzi o aspekt dotyczący kolizji czy wypadków z udziałem rowerzystów, ale jeżeli chodzi np. o liczbę sprawców tychże wypadków, którymi były osoby nietrzeźwe, to nastąpił spadek o 0,9%. A więc sumarycznie jest niestety jeden, powiedziałbym, negatywny aspekt tej statystyki, nastąpił wzrost liczby zdarzeń z udziałem motocyklistów o 1,7%. Reasumując, między 2023 r. a 2024 r. liczba wszystkich kolizji, zdarzeń uwzględnionych w systemie ewidencji wypadków zmniejszyła się znacząco - o ponad 10%, pomimo że, tak jak powiedziałem na wstępie mojego wystąpienia, liczba zarejestrowanych nowych samochodów w okresie między 2023 r. a 2024 r. była większa o 76 tys., wzrosła z 475 tys. pojazdów do 551 tys. pojazdów. Ogólnie rzecz biorąc, w okresie od 2023 r. do 2024 r. wzrosła liczba osób poddanych badaniom na trzeźwość, mam na myśli liczbę kontroli drogowych, która w 2023 r. wynosiła 13 800 tys., a w roku 2024 ponad 16 mln, a więc nastąpił kilkunastoprocentowy wzrost liczby kontroli osób kierujących pojazdami na drogach. Nie wiem, być może policjantów przybyło, o czym zresztą wiemy. A więc reasumując, panie ministrze, bardzo syntetyczny materiał, bardzo poglądowy, bardzo czytelny, uwzględniający to, że ogólnie sytuacja jest daleka od ideału, ale systematycznie się poprawia. W imieniu klubu Koalicji Obywatelskiej proszę Wysoką Izbę o przyjęcie tego dokumentu. Dziękuję bardzo. Przebieg posiedzenia