Anita Kucharska-Dziedzic

Dopytam o powiat żarski i żagański, gdzie mieszka 170 tys. osób. Tam przywrócono pociąg dalekobieżny i teraz ten pociąg dalekobieżny będzie się likwidowało. Mieszkańcom obu tych powiatów zostanie jedynie oferta związana z pociągami regionalnymi. To jest sytuacja spadku znaczenia, ale też wykluczenia komunikacyjnego obywateli. Nie będę mówiła o programach i o ustawach, o tym, że czekamy czy nie czekamy na ustawę, ponieważ według planu rządowego dotyczącego rozwoju kolejnictwa to tam właściwie powinny być trzy pary pociągów dalekobieżnych. Ich w tej chwili nie ma i nie będzie. Słyszymy w odpowiedzi - poważny problem - że nie ma lokomotywy spalinowej. Dlaczego nie można przedłużyć wynajmu od kolei czeskich czy holenderskich? My jesteśmy zdani przy tym pociągu dalekobieżnym na lokomotywę, która jedzie z prędkością 90 km, więc trudno, żeby ludzie nie wybierali połączenia regionalnego, bo kolejami regionalnymi dojedzie się szybciej. To jest taki rodzaj planowania, który ma udowodnić, że pociąg dalekobieżny jest po prostu niepotrzebny, bo to się ekonomicznie nie spina. Nie zepnie się, jeżeli będzie to oferta dla ludzi nieodpowiadająca standardom. Przebieg posiedzenia