Marcin Józefaciuk

Szanowna Pani Marszałek! Wysoka Izbo! Odporność kolei to nie tylko tory, trakcje i wagony. To również ludzie, którzy w czasie upałów, mrozów, burz i wielogodzinnych opóźnień odpowiadają za bezpieczeństwo pasażerów. Panie Ministrze! Mam kilka pytań. Które odcinki sieci kolejowej są dziś najbardziej narażone na ekstremalne warunki pogodowe i jaki jest konkretny harmonogram ich zabezpieczenia? Ile wagonów pozyskanych z Niemiec jest już eksploatowanych? Ile wymaga napraw i jakie kontrole układów hamulcowych, drzwi, klimatyzacji oraz systemów przeciwpożarowych przeprowadzono przed dopuszczeniem ich do ruchu? Jeszcze jedna kwestia: Czy w PKP Intercity nadal obowiązują zasady, przez które kobiety z drużyn konduktorskich otrzymują posiłki profilaktyczne, a mężczyźni wykojący tę samą pracę nie? Czy rząd zamierza zmienić przepisy uzależniające to uprawnienie od różnych progów wydatku energetycznego dla kobiet i mężczyzn? Bezpieczeństwo kolei musi obejmować nie tylko stan taboru, lecz także równe i godne warunki pracy i płacy. Dziękuję.