Arkadiusz Marchewka

Dziękuję. Szanowny Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Panie Pośle! Odpowiadając na pytanie dotyczące realizacji działań związanych z rozwojem infrastruktury, która będzie służyć m.in. portowi we Władysławowie i całej tej części Pomorza, chciałbym zwrócić uwagę na inwestycje, które obecnie są realizowane. Zacznę od tego, jak wygląda rozwój infrastruktury drogowej w kontekście również funkcjonowania powiatu puckiego. Na poziomie krajowym w północnej części województwa pomorskiego powstały droga ekspresowa S6 łącząca Trójmiasto ze Szczecinem oraz Obwodnica Metropolii Trójmiejskiej. Warto zwrócić uwagę na to, że droga ekspresowa S6, która funkcjonuje od kilku tygodni, jest zdecydowanym usprawnieniem i zwiększeniem możliwości transportowych pomiędzy portami całego wybrzeża i już jest do dyspozycji tych, którzy korzystają z niej, szczególnie w kontekście przewozu towarów. W resorcie infrastruktury został również opracowany projekt programu budowy dostępu drogowego do portu w Gdyni, tzw. Drogi Czerwonej, co zapewni źródło finansowania dla wysokoprzepustowego połączenia transportowego portu w Gdyni z resztą kraju i powiązanie z siecią drogową TEN-T. Jednocześnie budowa Drogi Czerwonej łączącej port w Gdyni z siecią autostrad i dróg krajowych w powiązaniu z planowaną rozbudową Portu Zewnętrznego w Gdyni przyczyni się również do rozwoju strategicznej pozycji portu w Gdyni. Chciałbym jeszcze zwrócić uwagę, skupiając się na tej części Pomorza, że również Gdynia w maju ogłosiła przetarg na projekt remontu estakady Kwiatkowskiego. Otwarcie ofert nastąpi pod koniec lipca tego roku i po podpisaniu umowy w terminie 16 miesięcy zostanie wykonana dokumentacja projektowa dla tego przedsięwzięcia. Tutaj chciałbym również zwrócić uwagę, że podpisanie przez KGHM Polską Miedź SA i województwo pomorskie listu intencyjnego dotyczącego budowy kopalni polihalitu - chodzi o tzw. projekt Puck - to jednocześnie impuls i wyzwanie dla jednostek samorządu terytorialnego w wielu obszarach, w tym w zakresie infrastruktury drogowej. Ta współpraca jest realizowana na różnych poziomach i odnosi się do tych, którzy ponoszą odpowiedzialność za kwestie infrastruktury zarządzanej zarówno na poziomie krajowym, jak i na poziomie samorządowym. W tym miejscu chciałbym również zwrócić uwagę na to, że resort infrastruktury wspiera samorządy w realizacji ich zadań własnych poprzez wsparcie finansowe w budowie, przebudowie czy remontach dróg powiatowych oraz gminnych. Chciałbym zaznaczyć, że od 2024 r. na finansowanie budowy, przebudowy i remontu dróg powiatowych i gminnych dla województwa pomorskiego przeznaczyliśmy prawie 0,5 mld zł. W tej kwocie znalazły się m.in. środki dla powiatu puckiego oraz gmin powiatu w wysokości ponad 70 mln zł, co pozwoliło na realizację 17 inwestycji w okresie od 2024 r. do 2026 r. Patrząc jeszcze na kwestię Gdyni, widzimy, że prawie 36 mln zł zostało przeznaczone na realizację czterech inwestycji również w tym okresie 2-letnim. Przechodząc do infrastruktury kolejowej, chciałbym zwrócić uwagę, że po podpisaniu listu intencyjnego, o którym już wspomniałem, są realizowane i podejmowane działania związane z kwestiami projektowymi. PKP PLK obecnie przygotowują zakres etapu projektowego dla linii kolejowej nr 213. Celem będzie zwiększenie przepustowości tej linii oraz dostosowanie infrastruktury do przewidywanego rozwoju przewozów pasażerskich. PKP PLK uzyskały decyzję środowiskową dla rozbudowy linii kolejowej nr 213 na odcinku Reda - Władysławowo, obejmującą dwutorowość z miejscowymi ograniczeniami elektryfikacji linii, dedykowaną dla ruchu pasażerskiego. Również w ubiegłym roku na wniosek strony kolejowej PKP PLK prowadziły rozmowy z przedstawicielami KGHM dotyczące udziału w przygotowaniu dokumentacji i późniejszej realizacji linii kolejowej nr 213. Te rozmowy dotyczyły właśnie dostosowania infrastruktury kolejowej do wprowadzenia ruchu pociągów towarowych na potrzeby przyszłych potrzeb transportowych związanych z planowaną realizacją kopalni polihalitu, tj. dotyczących przewozu polihalitu w kierunku portu morskiego, również do Gdyni. PKP PLK w trakcie ostatnich kilkumiesięcznych działań przedstawiły również wstępny schemat funkcjonalny rozbudowy linii nr 213 na odcinku stacja Reda - stacja Władysławowo, uwzględniając dwutorowość linii, dedykowaną stację dla ruchu towarowego, elektryfikację linii kolejowej i dostosowanie obiektów inżynierskich do nośności ponad 220 kN na oś. To są kwestie dotyczące spraw związanych z realizacją infrastruktury drogowej oraz infrastruktury kolejowej w związku z infrastrukturą morską, czyli chodzi o port we Władysławowie, o który pytał pan poseł. Oczywiście zależy nam również na realizacji inwestycji, które służą poprawie i wzrostowi znaczenia portów regionalnych, do których Władysławowo się zalicza. Tutaj chcę przekazać panu posłowi informację, że we współpracy z Urzędem Morskim w Gdyni jeszcze w tym roku planujemy zrealizować aktualizację rozwoju koncepcji funkcjonowania portu.