Iwona Małgorzata Krawczyk

Fundusz przewozów autobusowych to kluczowy instrument, który zapewnia dostępność transportową szczególnie w mniejszych miejscowościach i na obszarach peryferyjnych. Samorządy realnie na nim opierają i planują ofertę przewozową. Łączna pula środków funduszu przeznaczona na rok 2026 w skali kraju jest wyższa niż w ubiegłym roku. Niestety środki te okazały się niewystarczające, mimo że, powtórzę, środki te w roku bieżącym są wyższe. Zabrakło pieniędzy przede wszystkim dla większych jednostek, dla powiatów, dla związków powiatowo-gminnych i dla województw. Bo w obecnym stanie i w obecnym systemie priorytet mają samorządy gminne. I tak np. na Dolnym Śląsku, w tym w powiatach kamiennogórskim, lwóweckim czy lubańskim, wszystkie linie spełniające wymogi formalne nie zostały objęte dopłatą wyłącznie z powodów wyczerpania alokacji, co stawia pod znakiem zapytania dalsze funkcjonowanie tych połączeń. Szanowny Panie Ministrze! Proszę o odpowiedzi na pytania: Jaka jest łączna skala zapotrzebowania na dopłaty do przewozów w ramach Funduszu rozwoju przewozów autobusowych na rok 2026 w skali kraju, a jaka w województwie dolnośląskim oraz jaka część tego zapotrzebowania nie została objęta dopłatą z powodu wyczerpania alokacji? Jaka była struktura rozdysponowania środków funduszu z podziałem na poszczególne województwa oraz w ilu województwach środki te okazały się niewystarczające w relacji do zgłoszonego zapotrzebowania, a w ilu województwach część środków nie została wykorzystana? Przebieg posiedzenia