Arkadiusz Marchewka

Panie Pośle! Dziękuję za to pytanie. Porty odgrywają dziś bardzo istotną rolę w zapewnieniu Polsce szeroko rozumianego bezpieczeństwa. I nie jest to już tylko bezpieczeństwo gospodarcze związane z importem czy eksportem towarów, ale jest to też bezpieczeństwo energetyczne czy bezpieczeństwo militarne. Zdajemy sobie sprawę z tego i w to bezpieczeństwo inwestujemy. Prowadzimy szereg prac, które wzmacniają naszą niezależność energetyczną dzięki inwestycjom, które są realizowane na polskim wybrzeżu. Chciałbym zacząć od informacji, która jest bardzo pozytywna. Do gazoportu w Świnoujściu wpłynęła dostawa o numerze 400. Jeśli chodzi o historię gazoportu w Świnoujściu, już 400 statków zawinęło do tego portu. W tym roku, w pierwszej połowie listopada, został pobity rekord, jeśli chodzi o liczbę statków, które dostarczyły gaz do Polski. To były 62 jednostki, a do końca tego roku planowane jest blisko 80, co pokazuje, że znaczenie terminala gazowego, tego w najbardziej oddalonym na zachód porcie, wzrasta. Mówiąc o porcie w Gdańsku, o który pan poseł zapytał, który pan poseł tak wspiera w rozwoju, chcę zwrócić uwagę na kluczowe działania, które wzmacniają bezpieczeństwo energetyczne. Zacznę od budowy terminala regazyfikacyjnego FSRU w Zatoce Gdańskiej. Tam powstaje terminal, który pokryje 30% rocznego zapotrzebowania Polski na gaz. Rozpoczęliśmy już prace budowlane. Zostały wykonane prace czerpalne i jednocześnie trwają prace nad ustawieniem elementów, które będą służyć budowie falochronów. Będzie tam zbudowany falochron o długości 1,3 km, obrotnica dla statków, nowy tor podejściowy, oznakowanie nawigacyjne i to jest element, za który odpowiada Urząd Morski w Gdyni. Wartość tej inwestycji finansowanej z budżetu państwa to ponad 800 mln zł. Prace idą zgodnie z planem. W 2028 r. terminal w Zatoce Gdańskiej rozpocznie swoje funkcjonowanie. To jest pierwsza kwestia. Druga kwestia dotyczy rozbudowy Naftoportu, czyli terminala paliwowego, o który zapytał pan poseł. W ubiegłym tygodniu podpisaliśmy umowę na zwiększenie zdolności przeładunkowych Naftoportu, czyli kluczowego terminala dla importu i eksportu ropy naftowej. Inwestycja, którą prowadzą wspólnie Zarząd Morskiego Portu Gdańsk SA oraz spółka Naftoport, jest warta ponad 0,5 mld zł. Prace już się rozpoczynają, została podpisana umowa na realizację prac, więc na przełomie 2027/2028 zostanie wybudowane nowe stanowisko W, które zwiększy zdolności przeładunkowe ropy o 9 mln t rocznie, co sprawi, że Naftoport zyska zdolności przeładunkowe na poziomie blisko 50 mln t rocznie. Widzimy bardzo duży wzrost przeładunków paliw w porcie w Gdańsku i to jest odpowiedź na potrzeby, które dają nam wzmocnienie niezależności energetycznej i mówiąc wprost, pozwalają na uniezależnienie się od surowców ze Wschodu. Trzecia kwestia to są inwestycje w realizację terminali serwisowych oraz terminala instalacyjnego dla morskich farm wiatrowych. Dzięki odblokowanym przez nasz rząd środkom z Krajowego Planu Odbudowy realizujemy inwestycje, które również służą wzmocnieniu naszego bezpieczeństwa energetycznego. W Gdańsku powstaje terminal instalacyjny do budowy morskich farm wiatrowych. To właśnie stamtąd będą wypływać statki z elementami morskich farm wiatrowych, które będą ustawiane na Bałtyku. Polska powiększa się o 21 ha lądu. Ten etap inwestycji, jeśli chodzi o zalądowienie, zostanie zakończony w listopadzie. Zakończenie całego procesu inwestycyjnego planowane jest na drugą połowę 2026 r. Oprócz terminala instalacyjnego realizujemy inwestycje związane z terminalami serwisowymi Ustka, Łeba oraz Darłowo. Dzięki pieniądzom z Krajowego Planu Odbudowy - bezzwrotnym, chcę podkreślić - realizowane są inwestycje, które modernizują infrastrukturę dostępową do portu, m.in. remontujemy ponadstuletnie falochrony, które nie tylko praktycznie będą na nowo zbudowane, ale też będą naszpikowane najnowocześniejszą technologią, która pozwoli zwiększyć bezpieczeństwo wejścia do portów dla jednostek. Jednocześnie są tam realizowane inwestycje związane z dostosowaniem torów podejściowych do tych trzech portów i są one warte ponad 700 mln zł. Więc jak popatrzymy na inwestycje związane ze wsparciem rozwoju portów, które będą służyły działalności związanej z szeroko rozumianym offshore’em, to dzięki pieniądzom z Krajowego Planu Odbudowy przeznaczamy na ten cel blisko 1,5 mld zł. Kolejna rzecz, na którą chcę zwrócić uwagę, to realizacja pierwszej w Polsce elektrowni jądrowej. Realizujemy budowę MOLF, czyli długiego na 1 km pirsu, przez który będą dostarczane drogą morską największe elementy prosto na budowę pierwszej w Polsce elektrowni jądrowej. Podpisaliśmy umowę z wykonawcą dokumentacji projektowej dla tej inwestycji. Rozpoczęcie prac w tym zakresie planowane jest na drugą połowę 2026 r., jeśli wszystkie kwestie dokumentacyjne i przetargowe zostaną przeprowadzone zgodnie z zakładanym przez nas harmonogramem i planem. Więc podsumowując: porty odgrywają coraz istotniejsze znaczenie w zapewnieniu bezpieczeństwa Polsce, w tym bezpieczeństwa energetycznego. Rząd pana premiera Donalda Tuska zdaje sobie z tego sprawę, dlatego w to bezpieczeństwo inwestujemy, realizując kluczowe inwestycje w portach na całym Wybrzeżu. Dziękuję. Przebieg posiedzenia