Bartosz Zawieja

Wielce Szanowna Pani Marszałek! Wysoka Izbo! Projekt zmian, długo wyczekiwany przez branżę, sprowadza się do konieczności dostosowania postępu technologicznego, zwłaszcza w branży motoryzacyjnej, a jednocześnie wprowadzenia rozwiązań deregulacyjnych, zwłaszcza w prawie, które mają usprawnić proces prowadzenia prac badawczych nad pojazdami samochodowymi i zautomatyzowania oraz zwiększenia w oparciu o nowoczesne nowinki techniczne całego poziomu bezpieczeństwa ruchu drogowego. Ma on na celu również potrzebę zmian w zakresie chociażby wykorzystywania dróg na potrzeby prac badawczych dotyczących tychże pojazdów. Jest to spowodowane rewolucją technologiczną, która jest związana z automatyzacją transportu, a także postulatem firm, ośrodków badawczych wskazujących na potrzebę zmian obowiązujących przepisów. Jeśli chodzi o okres transformacji, to przez ostatnie ćwierćwiecze widać wzmożone poszukiwania przez producentów nowoczesnych pojazdów nowych technologii. Te prace wskazują na ograniczenia w praktyce możliwości testowania nowych pojazdów na polskich drogach. Jest to oczywiście bardzo istotna bariera w tymże procesie. Wśród zalet aut zautomatyzowanych chcę wskazać zmniejszenie kosztów i zwiększoną mobilność, mając na uwadze, że zaawansowane systemy wspomagania kierowcy, jak ostrzeganie przed zmianą pasa ruchu czy automatyczny awaryjny hamulec, są już w pełni wykorzystywane, odnoszą się do skali globalnej, bez wątpienia są bardzo ważne i są związane nie tylko z polską gospodarką, lecz również z całą globalizacją i zmieniającym się światem. Odnosząc się do aspektu globalnego, chcę powiedzieć, że państwa takie jak Stany Zjednoczone, Japonia czy największe gospodarki świata stale realizują proces udostępniania na rynku wiedzy opartej na tych nowych technologiach. Uważam, że warto, aby w Polsce te zmiany wprowadzić jak najszybciej, a cała procedura powinna odbyć się w drodze kompromisu czy poszanowania. Jeżeli chodzi o zarzut przedmówcy w zakresie braku możliwości czy efektu tłumaczenia się z - co tu dużo mówić - trudno wytłumaczalnego weta pana prezydenta RP, to mogę tylko powiedzieć, że w ramach prac Komisji do Spraw Deregulacji czy innych komisji uczestniczyłem w spotkaniach z branżą chociażby instytutów naukowo-badawczych. Zaproponowane w tej ustawie zmiany, nie mówię, że wszystkie, bo oczywiście kompromis jest rzeczą najważniejszą, ale tak całościowo, były bardzo wyczekiwane. Chodzi o to, aby doprowadzić do tego, by ta długo wyczekiwana ustawa weszła, gdyż obecne przepisy jasno uniemożliwiają prowadzenie prac badawczych, rozwój polskiej myśli technologicznej. Ubolewam, że chyba z uwagi na jakąś grę polityczną pan prezydent Nawrocki spowodował, że zapisy przewidziane w ustawie, którą Wysoka Izba przyjęła 26 września tego roku, zostały odrzucone w formie weta. W imieniu klubu Koalicja Obywatelska proszę Wysoką Izbę o jak najszybsze procedowanie nad tą ustawą, gdyż ona wychodzi naprzeciw oczekiwaniom rynku i polskiej motoryzacji. Dziękuję bardzo. Przebieg posiedzenia