Mirosław Suchoń

Bardzo dziękuję. Szanowna Pani Marszałek! Szanowny Panie Ministrze! Wysoka Izbo! Mam zaszczyt przedstawić stanowisko Klubu Parlamentarnego Polska 2050 w sprawie projektu ustawy o zmianie ustawy - Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw. Wysoka Izbo! Ten projekt jest niezwykle ważny, dlatego że dotyczy bardzo innowacyjnego obszaru w gospodarce. Dotyczy rozwoju pojazdów autonomicznych, zautomatyzowanych czy automatycznych. Wprowadza on w polskim systemie prawa takie regulacje, które będą sprzyjały przyjmowaniu przez nasze firmy zleceń na badania w tym zakresie, prowadzeniu tych badań, a także transferowi do naszej gospodarki właśnie tych najbardziej innowacyjnych, przyszłościowych rozwiązań. Do tej pory regulacje prawne nie sprzyjały takiej działalności. Firmy, które prowadziły badania, w całości bądź w części wybierały dla tych badań inne rynki, inne państwa, i to tamte państwa odnosiły korzyści z prowadzenia tego rodzaju prac. To nie jest interes Polski. W interesie Polski jest, aby ściągać tego rodzaju innowacje do nas. Chodzi o to, żeby tworzyć takie warunki dla firm i instytutów badawczych, w których firmy zlecające badania chciałyby zlecać je właśnie naszym firmom. Wtedy te firmy mogłyby wzmacniać się kapitałowo, wzmacniać swoją wiedzę i też tą wiedzą zasilać naszą gospodarkę. Taki jest ten projekt ustawy, projekt, który daje szansę na to, że w tych warstwach innowacyjnych związanych z nowoczesnymi pojazdami Polska rzeczywiście zajmie należne jej miejsce. Mamy bardzo zaangażowanych przedsiębiorców, zaangażowane instytuty badawcze, kompetentnych i rzetelnych pracowników wykształconych na najlepszych uczelniach oraz potencjał do tego, żeby właśnie takie rzeczy realizować u siebie, w kraju. To jest jeden z aspektów tego projektu, ten najważniejszy. Drugi aspekt dotyczy branży transportu drogowego w zakresie zarówno transportu drogowego rzeczy, jak i transportu drogowego osób. Ten projekt ustawy wprowadza przepisy, wprowadza regulacje, dzięki którym przewoźnicy drogowi w zakresie transportu drogowego, transportu towarów i przewozu osób będą mogli prowadzić swoją działalność po 1 stycznia, po 31 grudnia 2025 r. Mamy bardzo poważne wyzwanie związane z tym, że jeżeli te regulacje nie wejdą, część przewoźników z pewnością będzie musiała zawiesić swoją działalność. Dla części przewoźników będzie to bardzo poważne wyzwanie, żeby poradzić sobie w tej sytuacji. Chcę państwu przypomnieć, że polskie firmy transportowe zdobyły szturmem rynki europejskie. Przez 8 ostatnich lat, pomiędzy rokiem 2015 a rokiem 2023, nasze polskie firmy transportowe były traktowane przez rząd po macoszemu. Przypomnę choćby ostatnie wydarzenia. Kiedy była zawierana umowa Ukraina - Unia Europejska, rząd Mateusza Morawieckiego nie zadbał o interes polskich firm. Co więcej, kiedy trzeba było zwrócić uwagę na to, że warunki konkurencji pogarszają się na rynku, rząd Mateusza Morawieckiego, który reprezentowany jest tu przez pana posła Kmitę, milczał. Wstydziłby się pan i przeprosił za premiera Morawieckiego, za ministra Adamczyka, którzy nie zrobili wtedy, kiedy mogli, za wiele, żeby ratować polskie przedsiębiorstwa. Ale przypomnę też regulacje, które na pewnym etapie wprowadzały takie państwa jak Niemcy i Francja. Nie byliście w stanie zapobiec tego rodzaju negatywnym zjawiskom, bo zamiast walczyć w Europie o polską gospodarkę, o polskie firmy, prowadziliście wojnę z polskimi firmami tutaj, w Polsce, byliście zajęci swoimi wojenkami wewnętrznymi. (Poseł Łukasz Kmita: Czemu pan tak kłamie?) Ten przepis daje szansę na to, żeby wreszcie polskie firmy zyskały wiatr w żagle. Dlatego jest ten projekt ustawy. Szanowni Państwo! Ostatnia rzecz. Ta ustawa przewiduje również bardzo silne wzmocnienie Funduszu rozwoju przewozów autobusowych. Chcę powiedzieć, że prezydent, który twierdzi, że wetuje ustawę z powodu troski o rozwój przewozów autobusowych... (Poseł Łukasz Kmita: Bo to prawda.)...ustawę, w której zawierają się dobre przepisy wzmacniające Fundusz rozwoju przewozów autobusowych, mija się z prawdą jak tylko można i szkodzi likwidacji wykluczenia komunikacyjnego. Dlatego wracamy z tym przepisem. Polska 2050 będzie wspierała ten projekt ustawy. Wnoszę o przekazanie go do komisji. Dziękuję. Przebieg posiedzenia