Paulina Matysiak

Szanowna Pani Marszałek! Panie Ministrze! Wysoka Izbo! Debatujemy nad rządowym projektem ustawy o zmianie niektórych ustaw w celu poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego, ustawy, która wprowadza surowe kary za udział w nielegalnych wyścigach samochodowych, za drifting, także za brawurową jazdę. Bardzo dobrze, że w końcu o tym rozmawiamy i że mamy przepisy, które będą przeciwdziałać takim zachowaniom. Problem nielegalnych wyścigów to nie jest tylko hałas w środku nocy i to nie są opony palone pod oknami mieszkańców. To przede wszystkim zagrożenie dla życia i dla zdrowia ludzi, którzy mieli nieszczęście znaleźć się w nieodpowiednim miejscu i czasie. Projekt zawiera wiele potrzebnych zmian, m.in. penalizację samego uczestnictwa w takich wyścigach, nawet w roli widza. I bardzo dobrze, bo te imprezy nie odbywają się w próżni. One żyją z widowni, z filmików wrzucanych na TikToka i z lajków. Publiczność napędza chęć do jeszcze bardziej niebezpiecznej jazdy i ryzykownych popisów na drodze. Są też inne ważne propozycje: surowsze kary za prowadzenie pojazdu po alkoholu, przepadek auta w rażących przypadkach, dożywotnie zakazy prowadzenia pojazdów dla recydywistów. To są potrzebne zmiany, oczywiście pod warunkiem że będą egzekwowane, a świadomość nieuchronności kary sprawi, że każdy kierowca pomyśli dwa razy, zanim złamie prawo. Z drugiej strony mam także świadomość, że samymi karami świata nie naprawimy. Nie każdy, kto lubi motoryzację, jest potencjalnym piratem drogowym. W Polsce brakuje bezpiecznych miejsc do legalnych wyścigów i treningów. O tym zresztą mówi wielu kierowców rajdowych i instruktorów. Jeżeli chcemy faktycznie poprawiać bezpieczeństwo, to trzeba myśleć także o tym, żeby zapewniać infrastrukturę i wspierać kulturę jazdy. Nie mogę też nie wspomnieć o kontekście społecznym. Książka ˝Wszyscy tak jeżdżą˝, której autorem jest Bartosz Józefiak, pokazuje, jak w polskiej kulturze motoryzacyjnej przez lata nagradzano brawurę, a nie odpowiedzialność. Z tego klimatu wyrosły dzisiejsze nocne wyścigi, a także, nad czym szczególnie ubolewam, przyzwolenie na łamanie prawa. To nie jest tylko kwestia przepisów, ale też pewnej mentalności, z którą musimy się mierzyć. Składamy jako koło Razem do tego projektu poprawki. Jedna poprawka dotyczy zmian w art. 178d i doprecyzuje, jakie zachowania skrajnie niebezpieczne będą penalizowane. Tutaj uwzględniamy zachowania, które są skrajnie niebezpieczne, a mają miejsce na granicy prędkości dopuszczalnej albo poniżej takiej prędkości, takie jak zajechanie drogi, zmiana pasa tuż po wyprzedzeniu i gwałtowne hamowanie, wyprzedzanie pasem awaryjnym albo po obszarze wyłączonym z ruchu czy wjazd na przejazd kolejowy bez możliwości jego opuszczenia. Składamy także poprawki, których celem jest zatrzymanie tych, którzy na polskich drogach pędzą. Mówimy o najwyższych parametrach, autostradach i drogach ekspresowych. Mam nadzieję, że te rozwiązania znajdą przychylność Wysokiej Izby. Bardzo dziękuję. Przebieg posiedzenia