Karolina Pawliczak

Pani Marszałek! Wysoka Izbo! W imieniu Klubu Parlamentarnego Koalicji Obywatelskiej mam zaszczyt przedstawić stanowisko wobec rządowego projektu ustawy o zmianie niektórych ustaw w celu poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego. Panowie, kuluary. Projektowana ustawa stanowi, co zawsze warto podkreślić, akt szeroko skonsultowany, omówiony i przedyskutowany podczas posiedzenia komisji. Przygotowana została przez ministra sprawiedliwości w porozumieniu z ministrem spraw wewnętrznych i administracji, ministrem infrastruktury oraz Komendą Główną Policji i Inspekcją Transportu Drogowego. To jest wspólna propozycja zmian w przepisach dotyczących bezpieczeństwa na drogach. Jednym z priorytetów w zakresie procedowanych zmian jest m.in. eliminowanie z ruchu drogowego recydywistów z wielokrotnymi zakazami prowadzenia pojazdów. Mówimy głośno: stop bandytom drogowym. Celem zmiany przepisów jest skuteczne przeciwdziałanie negatywnym zjawiskom zagrażającym bezpieczeństwu ruchu drogowego i bezpieczeństwu publicznemu. Kluczowym zatem założeniem przyjętym w projekcie jest zwiększenie skuteczności zwalczania przestępstw drogowych, ponieważ służby muszą mieć odpowiednie narzędzia do skutecznego egzekwowania prawa. Wśród proponowanych rozwiązań znalazły się: penalizacja nielegalnych wyścigów samochodowych, ograniczenie naruszeń związanych z brawurową jazdą oraz zaostrzenie przepisów dotyczących zakazu prowadzenia pojazdów, w tym wprowadzenie dożywotniego zakazu prowadzenia pojazdów dla osób skazanych za nieprzestrzeganie orzeczonego zakazu. W projekcie ustawy wprowadzono również obligatoryjny przepadek pojazdów w stosunku do sprawców wypadków ze skutkiem śmiertelnym, rażąco naruszających przepisy ruchu drogowego. W zakresie nowelizacji Kodeksu karnego w projekcie wprowadzono również szereg zmian zaostrzających kary dla sprawców naruszeń bezpieczeństwa. Jednym z kluczowych elementów nowelizacji jest rozszerzenie katalogu przestępstw. Znacznie zaostrzono również kary w przypadku popełnienia przestępstwa pod wpływem alkoholu, środków odurzających lub w sytuacji gdy sprawca zbiegł z miejsca zdarzenia. Szanowni Państwo! Problem nielegalnych wyścigów, rajdów i podobnych imprez mających miejsce na drogach, na których odbywa się ruch kołowy, staje się coraz bardziej odczuwalny i dolegliwy. Ma to coraz większy wpływ na spadek poczucia bezpieczeństwa wśród użytkowników dróg. Szczególnie karygodne i niebezpieczne przypadki naruszenia przepisów ruchu drogowego zasługują na surowe traktowanie. Ta zasada przyświeca nam od momentu przejęcia rządów i odpowiedzialności. Zero tolerancji dla naruszania przepisów prawa. Biorąc pod uwagę wszystkie dotychczasowe argumenty przedstawiane zarówno w merytorycznej komisji, jak i przez opinię publiczną, projekt ten nie powinien budzić wątpliwości. Wszak nasi polityczni oponenci wielokrotnie zapowiadali, że przepisy prawa drogowego zostaną przez nich zaostrzone, że uporządkują obszar przepisów wymagający dostosowania do obecnej rzeczywistości. My po prostu to zrobiliśmy. Panie Ministrze! Dziękuję za merytoryczne podjęcie tematu w zakresie zmiany obowiązujących przepisów Kodeksu wykroczeń czy Prawa o ruchu drogowym, za przyjmowanie wniosków i poprawek w toku dyskusji, koncyliacyjność i merytoryczność dyskusji, również po stronie opozycji. Uzasadniając wszystkie te zmiany i nowe przepisy, szanowni państwo, trzeba wskazać, że mają one służyć naszemu społeczeństwu i chronić przed drogowymi bandytami, a jednocześnie że ich celem jest wyposażenie organów ścigania w narzędzia do skutecznej walki z drogową patologią. Pani marszałek, składam do niniejszego projektu ustawy poprawki przygotowane przez nasz klub. Bardzo dziękuję. Przebieg posiedzenia