Czesław Hoc

- po wyborach parlamentarnych)! Cóż szkodzi obiecać!? Niegdyś polska bandera dumnie powiewała na masztach statków i majestatycznie przemierzała światowe szlaki morskie i oceaniczne. Dziś, mając doskonałe kadry, porty, stocznie i kapitał ludzki, nie posiadamy własnej floty handlowej. Polscy armatorzy nie pływają pod biało-czerwonymi barwami, a korzystają z tzw. tanich bander. Oto PŻB (marka Polferries) pływa pod banderą Wysp Bahama, a PŻM (marka Unity Line) - pod cypryjską banderą. Podobnie pierwszy prom zbudowany w polskiej stoczni ˝Jantar Unity˝ pływa także pod banderą Cypru. Polska rocznie traci ok. 8 mld zł (krajowe statki rejestrowane są za granicą), umniejsza to prestiż i pozycję państwa polskiego, ryzykujemy bezpieczeństwem dostaw surowców, osłabiamy patriotyzm. Dość powiedzieć, że liczba polskich marynarzy zatrudnionych na statkach pod polską banderą nie przekracza 400 marynarzy, a zatrudnionych pod obcymi banderami jest ok. 35 tys. marynarzy. Koalicja 13 grudnia stale zapowiada powrót polskiej bandery, obecnie okazuje się, że... dopiero w 2028 r. (a więc po wyborach parlamentarnych). Cóż szkodzi obiecać! Przebieg posiedzenia