Grzegorz Płaczek

50 tys. miejsc pracy w Niemczech do 2030 r. Decyzja ta jest związana ze spadkiem zysków do najniższego poziomu od 2016 r. oraz koniecznością wprowadzenia szerokiego programu oszczędnościowego. Zwolnienia mają objąć nie tylko markę Volkswagen, ale również Audi, Porsche oraz spółkę programistyczną Cariad. Volkswagen, największy producent samochodów w Europie, zmaga się obecnie z osłabionym popytem na rynku europejskim, ze spadkiem sprzedaży w Chinach oraz z bardzo wysokimi kosztami transformacji w kierunku elektromobilności. Wprowadzenie nowych technologii oraz dostosowanie się do restrykcyjnych regulacji klimatycznych generuje ogromne koszty dla całej branży motoryzacyjnej. Sytuacja ta pokazuje, że skutki polityki klimatycznej realizowanej w ramach tzw. zielonego ładu zaczynają dotykać kluczowych sektorów europejskiej gospodarki. Redukcja dziesiątków tysięcy miejsc pracy w jednym z największych koncernów motoryzacyjnych może wywołać efekt domina i doprowadzić do kolejnych zwolnień w licznych firmach współpracujących z przemysłem motoryzacyjnym. Coraz wyraźniej widać również, że polityka ta osłabia konkurencyjność europejskich przedsiębiorstw wobec firm z innych części świata, które nie są obciążone tak restrykcyjnymi regulacjami i kosztami transformacji. Dlatego konieczna jest poważna refleksja nad kierunkiem prowadzonej w Unii Europejskiej polityki gospodarczej i klimatycznej, tak aby transformacja energetyczna nie odbywała się kosztem miejsc pracy oraz stabilności europejskiego przemysłu. Dziękuję bardzo. Przebieg posiedzenia