Proszę państwa, dzięki państwa zaangażowaniu, dzięki zaangażowaniu nas wszystkich, którzy broniliśmy tego programu, mam wrażenie, że wiele osób się do programu przekonało i wiele osób chce dzisiaj ten program realizować, mimo że jeszcze jakiś czas temu słyszeliśmy od nich, mówiąc delikatnie, dużo sceptycznych słów wobec tego programu. To bardzo dobrze i wszyscy bardzo się cieszymy, że program CPK zyskuje teraz dosyć powszechną akceptację wszystkich stron politycznych, a przede wszystkim szerokie wsparcie społeczeństwa, ponieważ olbrzymia większość Polaków jest za programem CPK. Proszę państwa, po co zatem nasza ustawa? Pada czasami takie pytanie. Otóż, proszę państwa, niestety, mimo tego, że wszyscy jesteśmy za CPK, że wszyscy albo olbrzymia większość z nas jest na tak dla CPK, ten projekt w obecnym kształcie nie idzie tak, jak powinien iść. Ten projekt w obecnym kształcie idzie zbyt wolno. Są modyfikacje, z których część jest niekorzystna. Projekt zmierza w taką stronę, która budzi wątpliwości co do jego zasadności ekonomicznej w tym kształcie, w którym jest. Jakieś konkretne przykłady? Pewnie jest ich sporo. Natomiast chciałbym powiedzieć o kilku. Postępowanie w sprawie decyzji lokalizacyjnej, która ma dotyczyć lotniska CPK, prowadzone już jest prawie rok. Jest to postępowanie, które zwykle trwa kilka miesięcy i prowadzenie go w taki sposób nie jest dobre, nie jest oznaką dbałości inwestora o tryb postępowania. Inny przykład: program dobrowolnych nabyć. Spółka CPK chwali się, że ten program jest dość dużym sukcesem. Proszę państwa, w styczniu nabytych zostało ponad 1200 ha gruntów. Jak wiemy z oświadczeń spółki, w tej chwili jest to trochę ponad 1400 ha. Oznacza to, że raptem o kilkanaście procent wzrosła liczba gruntów nabytych pod lotniskiem. Proszę państwa, przetargi. Owszem, w ostatnim czasie kilka przetargów zostało uruchomionych, natomiast to są przetargi, które leżały na biurkach osób ze spółki CPK, pełnomocnika rządu już w styczniu, zostały uruchomione w lipcu. Głównym przetargiem, którym spółka się chwali jako swoim sukcesem, jest ten, który dotyczy budowy tunelu kolejowego pod miastem Łodzią. I co? W lipcu został odpalony przetarg, który miał być odpalony w styczniu, i już cztery razy przełożono termin otwarcia ofert. Pierwotna data, która została w lipcu określona jako data rozpoczęcia umowy, czyli styczeń 2025 r., jest kompletnie dzisiaj nierealistyczna. Inwestor strategiczny. Nie mamy inwestora strategicznego, nie mamy zmontowanego finansowania, mimo że kiedy przejmujący projekt obejmowali swoje rządy w spółce, mieli gotowy list intencyjny, należało tylko dalej poprowadzić negocjacje. Dzisiaj tego nie ma. To, co chciałem podkreślić chyba najbardziej, to jest, szczerze mówiąc, dla naszego środowiska zupełnie niezrozumiała sytuacja, w której do dzisiaj nie został zmieniony program wieloletni CPK. Do dzisiaj nie zostały dokonane żadne korekty. Owszem, o tych korektach słyszymy z wypowiedzi prasowych, z wypowiedzi medialnych przedstawicieli spółki i pełnomocnika. O tych korektach czasami przeczytamy na Twitterze. Nawet dzisiaj przeczytaliśmy o jakichś nowych terminach, ale cały czas wiążący jest program wieloletni, przyjęty jeszcze w 2023 r. Cały czas wiążące prawnie są terminy, które zostały przyjęte w tym programie. Zupełnie tego nie rozumiemy, zupełnie nie rozumiemy, dlaczego to tak długo trwa i dlaczego te nowe harmonogramy, nowe szczegóły programu nie są pokazywane opinii publicznej. Szanowni Państwo! O czym jest nasza ustawa? Nasza ustawa jest o trzech rzeczach: o tym, żeby program CPK powstał w pełnym zakresie, żeby program CPK powstał, jak najszybciej się da, i żeby powstał w taki sposób, żeby został ekonomicznie i racjonalnie wykonany.
