My w przeciągu 3 lat przeprowadziliśmy przetargi na ponad 65 mld zł. To jest 9 razy więcej niż zrobiliście wy przez 4 lata.
Poseł Marek Sowa broni inwestycji kolejowych rządu, kontrastując z zaniedbaniami PiS.
Pełna wypowiedź
3 min czytania · podświetlone fragmenty wybrał model jako kluczowe
W ostatnich tygodniach dwukrotnie miałem przyjemność być na zakończeniu drążenia tunelu kolejowego Pisarzowa - Mordarka w ciągu linii kolejowej Podłęże - Piekiełko - Nowy Sącz. To inwestycja przełomowa. Czekaliśmy na nią nie dekadę, tylko praktycznie 30 lat, odkąd ta linia została zawieszona. To jest coś, co pokazuje, jak Polska zmieniła się na przestrzeni ostatnich lat. Bez wątpienia inwestycje w naszą kolej stanowią ogromny powód do dumy. Nawet z tej dyskusji, w której zdarzyły się absolutnie dwa światy, wynika wyraźnie, że kolej jest potrzebna w całym kraju. Mamy do wyboru: albo wybierzemy świat bredni, jakichś niedomówień, ewentualnie pięknych slajdów, bo tak też przecież przed laty było, albo wybierzemy po prostu świat realny, konkretnych decyzji, również decyzji politycznych, finansowych, decyzji o realizacji strategicznych inwestycji, o podłączaniu kolejnych miejscowości. Tutaj była mowa o Jastrzębiu, o Ełku. Pan minister przywoływał Białystok i kwestię tego, jak radykalnie się zmienia. Można powiedzieć, że posłowie z całej Polski przywoływali te przykłady i one są naprawdę niebywałe. Dlaczego jednak tak się stało, że dzisiaj o tym mówimy, zarówno o tych projektach, które jeszcze trzeba zrealizować, jak i o tych, które realizujemy? Bo rząd Donalda Tuska, koalicji 15 października, działania pana ministra Malepszaka i pana ministra Klimczaka doprowadziły nas właśnie do tego momentu. Szanowni państwo, fakty są dla PiS bezlitosne. Przypomnę państwu, ile w poprzedniej kadencji ogłaszaliście przetargów. Wiadomo, że jak się przetargu nie ogłosi, to inwestycja nie pójdzie. W roku 2020 ogłoszono przetargi na 2900 mln zł, w 2021 r. - na 1100 mln zł, w 2022 r. - na 700 mln zł, w 2023 r. - na 2900 mln zł, czyli łącznie w ciągu 4 lat - na 7600 mln zł. Szanowni państwo, za to nie wybudujecie nawet jednej krótkiej linii kolejowej. Wspomniana tutaj linia Podłęże - Piekiełko - Nowy Sącz w kwotach netto to jest 14 mld zł, brutto - 17 mld zł. Dopiero nasze decyzje zadecydowały o tym, że ta inwestycja jest realizowana, podobnie jak szereg innych inwestycji w całym kraju. Bo