Konrad Wojnarowski

Odpowiadając na zadane pytania, informuję, co następuje. Najważniejszym efektem, jaki udało się osiągnąć, wprowadzając pakiet CPN, było realne obniżenie cen paliw na stacjach. Średnia cena od początku funkcjonowania CPN to 6,14 zł za litr dla benzyny 95 oraz 7,39 zł dla oleju napędowego. Z szacunków wynika, że gdyby rząd nie podjął działań interwencyjnych, średnia cena benzyny 95 oscylowałaby w granicach 7,34 zł za litr, natomiast oleju napędowego - w granicach 8,75 zł za litr. Dzięki wprowadzonemu pakietowi CPN kierowcy oszczędzają średnio 1,20 zł na litrze benzyny 95 oraz 1,37 zł na litrze oleju napędowego. Od początku trwania pakietu: ceny paliw niżej, który wprowadziliśmy, kierowcy zaoszczędzili łącznie ok. 688 mln zł, kupując benzynę 95, oraz 2271 mln zł, kupując olej napędowy. To realne oszczędności, które zostały w kieszeniach Polaków. Mechanizm ceny maksymalnej gwarantuje przewidywalność cenową dla obywateli. Obwieszczenie o stosowaniu ceny maksymalnej dla paliw na stacjach obowiązuje z jednodniowym wyprzedzeniem i pozostaje bez zmian w soboty, niedziele, święta i inne dni wolne od pracy. Taki mechanizm pozwala ocenić obywatelom, kiedy tankowanie paliwa będzie najbardziej opłacalne. Cena maksymalna odpowiada cenie hurtowej paliwa wyliczanej przez pięć największych firm paliwowych w Polsce w oparciu o giełdowe czynniki. Dzięki temu na podstawie występujących trendów rynkowych obywatele są w stanie sami ocenić, czy ceny paliw w kolejnych dniach będą w trendzie wzrostowym, czy spadkowym, co pozwala z wyprzedzeniem przygotować się na wyższe ceny. Krajowa Administracja Skarbowa przeprowadza regularne kontrole na stacjach paliw. Dokonano 4230 kontroli stosowania ceny maksymalnej na stacjach i stwierdzono 271 nieprawidłowości, czyli dotyczy to ok. 6% stacji. Ministerstwo Energii pozostaje w stałym kontakcie z KAS oraz na bieżąco odpowiada na kierowane do Ministerstwa Energii zapytania w sprawie stosowania ceny maksymalnej. Warto zaznaczyć, że ceny paliw w Polsce są jednymi z najniższych w Europie. Ponadto są znacznie niższe niż średnia unijna. Osiągnięcie takiego rezultatu było możliwe dzięki działaniom podjętym przez polski rząd w celu ochrony budżetów domowych obywateli. Jeśli chodzi o sam mechanizm i obniżki podatków w cenie, to zostały one wdrożone w różnych wariantach m.in. przez Czechy, Austrię, Chorwację, Węgry, Serbię. Jednakże to nasz mechanizm pozwala zachować jedne z najniższych cen paliw w Europie, a wymienione kraje poszły naszym śladem. Przypomnę, że Polska jako pierwsza wprowadziła wspomniany mechanizm: ceny paliwa niżej, a kolejne kraje, wzorując się de facto na wprowadzonym przez nas mechanizmie, poszły naszą drogą. Stąd też dzisiaj możemy mówić o tym, że na granicy nie ma turystyki paliwowej, a sytuacja jest nie tylko opanowana, ale wręcz stabilna, co potwierdzają bieżące informacje, które otrzymujemy od koncernów paliwowych. Sytuacja na rynku jest na bieżąco monitorowana. Działania wspierające stabilność cenową będą podejmowane w oparciu o wpływ konfliktu na krajowy rynek paliw, prognozy rynkowe, ale także - rzecz jasna - sytuację makroekonomiczną Polski. Obowiązywanie pakietu CPN zostało wydłużone do 15 maja 2026 r. po opublikowaniu w Dzienniku Ustaw rozporządzeń ministra finansów i gospodarki wydłużających obniżkę VAT i akcyzy na paliwa. Porównując ceny paliwa w Polsce na tle całej Europy... Np. 23 kwietnia w całej Europie taniej można było zatankować tylko na Malcie. To pokazuje, że ten mechanizm nie tylko jest pozytywnie odczuwany przez Polaków, ale również ma ogromne znaczenie dla gospodarki, a co za tym idzie - cen produktów. Chodzi nie tylko o paliwa, ale także o inne produkty, które na co dzień kupujemy, a na których ceny przekładają się ceny paliw. Zakładamy, że dopóki sytuacja na Bliskim Wschodzie nie zostanie opanowana, nie będzie stabilna, dalej będziemy Polaków, naszych rodaków wspierać, jeśli chodzi o ceny paliw. Dziękuję bardzo. Przebieg posiedzenia