Paulina Matysiak

Sprawozdanie Komisji Finansów Publicznych o rządowym projekcie ustawy o zmianie ustawy o zapasach ropy naftowej, produktów naftowych i gazu ziemnego oraz zasadach postępowania w sytuacjach zagrożenia bezpieczeństwa paliwowego państwa i zakłóceń na rynku naftowym oraz ustawy o Krajowej Administracji Skarbowej (druki nr 2389 i 2391). 25. Sprawozdanie Komisji Finansów Publicznych o rządowym projekcie ustawy o zmianie ustawy o podatku akcyzowym (druki nr 2390 i 2392). Poseł Paulina Matysiak: Szanowny Panie Marszałku! Panie Ministrze! Wysoka Izbo! Dobrze, że pojawił się ten projekt, i dobrze, że rozmawiamy o tym, jak ulżyć obywatelom, jak ulżyć Polakom w sytuacji wzrostu cen paliw. Koszty życia rosną - i to widać. Polacy widzą to w swoich portfelach. Doskonale wiemy, że jest to efekt wojny. Efektem wojny są zakłócenia w dostawach. Nie wiemy, jak długo jeszcze te zakłócenia się utrzymają, jak długo będzie potrzebny ten pakiet osłonowy. Potrzebujemy nie tylko rozwiązań na tu i teraz, rozwiązań ochronnych dla konsumentów i użytkowników, ale też prawdziwego planu B, by uniezależniać się od dostaw paliw kopalnych. Potrzebujemy przyspieszenia realizacji strategii energetycznej, którą mamy obraną. Tym elementem mogłoby być przyspieszenie budowy pierwszej elektrowni jądrowej. Dotknę tematu, który w tych rozwiązaniach się nie pojawił, a szkoda, bo te rozwiązania są gotowe i było o nich słychać od dawna. Stawki dostępowe, jeżeli chodzi o infrastrukturę kolejową, nie zmieniają się od lat, a w zasadzie rosną, mimo że opłaty za korzystanie z dróg pozostają na niezmiennie stałym, niskim poziomie. Nie ruszono tematu VAT-u, jeżeli chodzi o bilety w transporcie publicznym. To jest temat, który cyklicznie wraca od kilku lat. Poprzedni rząd nie chciał tego tematu ruszyć, choć był gotowy projekt ustawy. Obecny rząd także nie chce tego ruszyć, co jest tym bardziej zaskakujące, drodzy państwo, że zerowa stawka VAT na bilety w transporcie publicznym to jest jedyny transportowy postulat Platformy Obywatelskiej z wyborów, który nie został przyjęty do realizacji i zapewne nie zostanie przyjęty. Dlaczego nie chcemy także w ten sposób ulżyć Polakom, którzy codziennie muszą dojechać do szkoły, na studia, do pracy, w różne miejsca? W Ministerstwie Infrastruktury cały czas tkwi w wiecznych pracach nowelizacja ustawy o publicznym transporcie zbiorowym i ustawy o funduszu rozwoju przewozów autobusowych. Nieustannie zmieniana jest ta propozycja, która z resortu nie wyszła, po raz drugi konsultowana. Tam są też dobre rozwiązania, są też takie, które sektor krytykuje, ale zakładam, że w najbliższym czasie i tak nie będziemy na ten temat dyskutować. A naprawdę rozwój połączeń autobusowych, także poza dużymi aglomeracjami, to jest rozwiązanie, które przede wszystkim daje alternatywę dla mieszkańców mniejszych miejscowości, miast powiatowych, miast małych, średniej wielkości, ale także wiosek. Chodzi o to, żeby można było podjąć decyzję, czy jadę do pracy, do szkoły samochodem, czy może jednak wsiądę do autobusu. Bardzo żałuję, że ten temat w ogóle nie został zauważony w rozwiązaniu rządowym, zwłaszcza że państwo jednak mieliście bardzo dużo czasu, żeby go przygotować, bo przecież problem rosnących cen pojawił się już dawno temu i można było w tym czasie to po prostu opracować. Bardzo proszę o odpowiedź na pytanie: Dlaczego tego problemu państwo nie zauważyliście, nie chcieliście go rozwiązać i czy takiego rozwiązania można będzie się spodziewać w najbliższym czasie? Zerowa stawka VAT na bilety w transporcie publicznym. Dziękuję. Przebieg posiedzenia