Pełna wypowiedź
1 min czytania · podświetlone fragmenty wybrał model jako kluczowe
Lotnictwo cywilne odpowiada za ok. 2-3% globalnej emisji CO 2, ale to właśnie ten sektor w Europie podlega jednym z najbardziej restrykcyjnych systemów regulacyjnych, w tym systemowi handlu emisjami ETS, gdzie cena uprawnień przekracza 60-70 euro za tonę CO 2. W projekcie ustawy nakłada się dodatkowo nowe obowiązki na porty lotnicze, m.in. zapewnienie infrastruktury energetycznej i paliw alternatywnych, pod rygorem kar sięgających nawet 500 tys. zł. W związku z tym zarówno porty lotnicze, jak i przewoźnicy - możemy wyczytać - alarmują, że rosnące koszty regulacji klimatycznych pozbawiają europejskie lotnictwo konkurencyjności wobec przewoźników spoza Unii Europejskiej. A zatem czy rząd ma strategię ochrony konkurencyjności polskiego sektora lotniczego wobec przewoźników spoza Unii Europejskiej, którzy nie ponoszą porównywalnych kosztów polityki klimatycznej? Dziękuję bardzo. Przebieg posiedzenia
- Oklaski
- konfrontacyjny28 kwietnia 2026 · pos. 56
„W pięciu przedszkolach prezydent miasta Płocka wstrzymuje rekrutację do najmłodszej grupy, trzylatków, nie wprowadzając procedury wygaszenia w myśl art. 89 Prawa oświatowego."
Posłanka Kulpa krytykuje projekt ustawy oświatowej i zarzuca prezydentowi Płocka łamanie art. 89 Prawa oświatowego.
- konfrontacyjny29 kwietnia 2026 · pos. 56
„Tylko na linii nr 8 zidentyfikowano 203 wady szyn, w tym 10 klasy ciężkiej oraz 3 klasy niebezpiecznej."
Poseł Kulpa alarmuje o 203 wadach szyn i wykolejeniach, zarzuca rządowi zaniedbania.
- konfrontacyjny