Pełna wypowiedź
2 min czytania · podświetlone fragmenty wybrał model jako kluczowe
Dziękuję. Panie Marszałku! Panowie Ministrowie! Szanowni Państwo! Na zdecydowaną część pytań odpowiedział pan minister. Ja tylko uzupełnię te tematy, które były zaadresowane do mnie. Zacznę od pana posła Tomaszewskiego. Robiliśmy taki szacunek, w którym na 16 tys. jednostek w Polsce średnio statystycznie przyjęliśmy 10 zezwoleń na rok dla każdej jednostki. Oczywiście wiemy, że nie jest tak, że każda ma 10, bo jedna będzie miała 50, a druga nie będzie miała wcale, jeżeli nie ma np. samochodu, kierowców bądź auta w podziale bojowym. Jeżeli mamy 16 tys. jednostek, czyli 160 tys. zezwoleń w ciągu roku dla wszystkich powiatów, a każde jest po 50 zł, to jest to ok. 8 mln zł mniej, jeśli chodzi o wpływy dla wszystkich powiatów w Polsce. Jeżeli mamy 314 powiatów, to wychodzi, że średnio, statystycznie w przypadku jednego powiatu jest to zmniejszenie o 25 tys. zł dochodów z tej działalności, która jest prowadzona w wydziałach komunikacji. Dla powiatu, który liczy ok. 30 tys. mieszkańców, ma od trzech do pięciu gmin, jest to nie więcej niż od 30 tys. zł do 35 tys. zł, przy budżecie wynoszącym nawet 90 mln zł. Nie jest to zatem kwota, która w znaczny sposób przyczyniłaby się do pogorszenia sytuacji powiatu. Pamiętajmy natomiast o jednej kwestii. Spójrzmy na sieć dróg w Polsce - mamy drogi krajowe, mamy drogi powiatowe, mamy drogi gminne i drogi wojewódzkie. Jeżeli cały ciężar finansowania działań ratowników OSP spoczywa na budżecie państwa i samorządzie gminnym, to można powiedzieć, że za działania na drogach gminnych i drogach krajowych płaci państwo, bo utrzymuje OSP, i samorząd gminny. Mamy też szereg działań strażaków ratowników na drogach powiatowych. Ile razy zdarza się tak, że strażacy ratownicy OSP są wzywani chociażby do posprzątania plamy oleju na drodze powiatowej? Zużywają do tego sorbent, który kosztuje. Nikt za ten sorbent im nie zwróci. Zarządca drogi wcale się do tego nie poczuwa. Zarządcą drogi jest przecież powiat. To jest współodpowiedzialność powiatu za finansowanie, jakże potrzebnej, służby jednostek OSP w Polsce. Wydaje mi się, że nie jest to kwestia, która rozłożyłaby finanse powiatów. Dziękuję za wszystkie pytania. Bardzo interesujące było pytanie pani posłanki Kulpy, mimo tego, że nie dotyczyło treści tego projektu, ale ogólnie funkcjonowania OSP. Pani poseł poruszyła bardzo ciekawą kwestię ulg oraz zniżek dla strażaków ochotników w ramach ich ubezpieczenia za szkody, które poczynią w ramach działalności OSP. Jak najbardziej, omówimy ten temat na posiedzeniu podkomisji. Zaprosimy ubezpieczycieli, zaprosimy wszystkich zainteresowanych. Pewnie omówimy tę kwestię w trakcie tego roku, tak żebyśmy do niej wrócili. Jeszcze raz dziękuję za pytania, dziękuję za współpracę. Cieszę się, że w tak dobrej atmosferze robimy kolejny dobry projekt poprawiający bezpieczeństwo Polek i Polaków. Dziękuję bardzo. Przebieg posiedzenia
- konfrontacyjny30 kwietnia 2026 · pos. 56
„Prawo i Sprawiedliwość od 2018 r. nie zrobiło nic z problemem niedźwiedzi w Bieszczadach i to wy ponosicie za to odpowiedzialność."
Poseł Romowicz replikuje posłowi Kowalskiemu, oskarżając PiS o zaniedbanie problemu niedźwiedzi w Bieszczadach od 2018
- neutralny28 kwietnia 2026 · pos. 56
„Gdynia, Sopot, Gdańsk – każde z osobnym systemem biletowym. Chaos pogłębia fakt, że nie sposób kupić naraz biletów na kolejne odcinki podróży."
Polska 2050 popiera ustawę metropolitalną, wskazując na korzyści transportowe i potrzebę systemowego rozwiązania.
