Pełna wypowiedź
2 min czytania · podświetlone fragmenty wybrał model jako kluczowe
Pani Marszałek! Panie Ministrze! Wysoka Izbo! Moi przedmówcy już dość dokładnie omówili ten projekt w zakresie tego, co on wprowadza, z czego to wszystko wynika, ale myślę, że jedna rzecz nam umyka - to w kontekście wypowiedzi pana posła Wesołego. Powiedział pan, panie pośle, że będzie pan głosował przeciwko razem swoim klubem, jeżeli nie zostaną wdrożone wasze poprawki. Jedną rzecz pod rozwagę państwu daję. Za opóźnienie wdrożenia tych przepisów rocznie będziemy mieli kary w wysokości, przy obecnym kursie euro, ok. 220 mln zł. Te kary są liczone od 1 stycznia 2023 r. Nawet jeżeli decyzja o naliczeniu tych kar i nałożeniu ich na Polskę zapadnie w 2025 r. czy w 2026 r., to i tak te kary dostaniemy od 1 stycznia 2023 r. Do końca tego roku to już jest 660 mln zł. Czy to mało, czy to dużo? Dla porównania podam, że w tym roku z KPO na wodociągi i kanalizację w Polsce było dla samorządów ok. 800 mln zł, a jeszcze będzie drugie 800. Czyli tylko za te 3 lata zapłacimy tyle kar, ile samorządy w tym roku w ramach KPO dostały na budowę kanalizacji i wodociągów. Pytanie, czy tutaj siedząc, powinniśmy iść w tym kierunku, żeby płacić kary, czy dawać pieniądze samorządom, żeby mogły dalej inwestować te pieniądze w wodociągi i w kanalizację. Ja wybieram to rozwiązanie, żeby nie płacić kar......i Klub Parlamentarny Polska 2050 ma takie stanowisko, że popieramy tę ustawę, popieramy wdrożenie tych przepisów - one są wdrożone już za późno - po to żebyśmy nie płacili kar i żebyśmy te pieniądze, które będziemy mieli i które zaoszczędzimy, dalej inwestowali w samorządy, w wodociągi i kanalizację. Dziękuję bardzo. Przebieg posiedzenia
- Głos z sali: I stanowić dobre prawo.
- konfrontacyjny30 kwietnia 2026 · pos. 56
„Prawo i Sprawiedliwość od 2018 r. nie zrobiło nic z problemem niedźwiedzi w Bieszczadach i to wy ponosicie za to odpowiedzialność."
Poseł Romowicz replikuje posłowi Kowalskiemu, oskarżając PiS o zaniedbanie problemu niedźwiedzi w Bieszczadach od 2018
- neutralny28 kwietnia 2026 · pos. 56
„Gdynia, Sopot, Gdańsk – każde z osobnym systemem biletowym. Chaos pogłębia fakt, że nie sposób kupić naraz biletów na kolejne odcinki podróży."
Polska 2050 popiera ustawę metropolitalną, wskazując na korzyści transportowe i potrzebę systemowego rozwiązania.
