Barbara Oliwiecka

Dziękuję ślicznie. Panie Marszałku! Panie Ministrze! Wysoka Izbo! W poniedziałek odbyła się w Sejmie konferencja pod patronatem marszałka Szymona Hołowni dotycząca polityki rowerowej, również bezpieczeństwa ruchu na drogach, zatytułowana: ˝Kask na głowie? Z głową na karku!˝. Było tam również bardzo dużo pobocznych wątków. Środowisko rowerowe bardzo wyraźnie wyartykułowało dwa postulaty. Rowerzyści oczekują w Polsce przyspieszenia, jeżeli chodzi o inwestycje rowerowe, i zmiany, jeżeli chodzi o edukację dzieci i młodzieży właśnie w kwestii transportu rowerowego. Jazda na rowerze przynosi szereg korzyści, co wiemy. To są korzyści zarówno dla zdrowia, jak i dla środowiska, dlatego państwo polskie powinno podejmować systemowe działania na rzecz promocji roweru jako środka transportu osobistego. Panie ministrze, w związku z tym mam pytania. Jakie są priorytety rządu w zakresie polityki rowerowej? Jakie działania podejmuje ministerstwo w celu rozbudowy i poprawy infrastruktury rowerowej? Czy przewidujecie państwo jakieś programy dla samorządów, żeby zachęcać je do inwestowania w rozwój tej infrastruktury w gminach, w miastach i na wsiach? Jeszcze bardzo ważna kwestia dotycząca edukacji. Czy w tej chwili ministerstwo podejmuje jakiekolwiek działania, żeby zmienić system edukacji młodzieży? Mamy taki paradoks, że do 10. roku życia dzieci mogą jeździć na rowerze po chodniku, a egzamin na kartę rowerową zdają w wieku 11 lat. Ten rok przerwy oznacza, że one nigdzie nie mogą legalnie jeździć na rowerze, a egzaminy na kartę rowerową często bywają farsą, bo odbywają się na sali gimnastycznej lub na boisku i w żaden sposób nie przygotowują dzieci do uczestniczenia w ruchu drogowym, do jazdy po ulicy czy nawet osiedlowych uliczkach. Bardzo proszę, panie ministrze, o odpowiedź, jeżeli chodzi o te dwie kwestie. Dziękuję. Przebieg posiedzenia