Jolanta Niezgodzka

Wysoki Sejmie! Kolej w Polsce przeżywa prawdziwy renesans i powoli staje się transportowym kręgosłupem naszego kraju. Jest to możliwe dzięki skoordynowanym działaniom Ministerstwa Infrastruktury i spółek kolejowych. To z jednej strony rekordowe nakłady na inwestycje w linie kolejowe i tabor, a z drugiej strony - nowe połączenia kolejowe i skracanie czasu przejazdów. To wszystko sumuje się na rekordową liczbę pasażerów polskiej kolei. Rząd premiera Donalda Tuska realizuje największy w historii program inwestycyjny w polskiej kolei. Jego wartość wynosi 180 mld zł, a horyzont czasowy sięga 2030 r. To pieniądze z KPO, to pieniądze w ramach programu ˝Kolej+˝, a także pieniądze w ramach Krajowego Programu Kolejowego. PKP Polskie Linie Kolejowe w 2025 r. ogłosiły postępowanie na 27 mld zł. To wyraźny sygnał dla rynku, że spółka jest wiarygodnym i aktywnym inwestorem, konsekwentnie realizującym ambity program modernizacji polskiej sieci kolejowej. A plany są ambitne. Cel to przeznaczanie 20 mld rocznie na inwestycje kolejowe. W tym roku spółka planuje podpisać umowę o wartości ok. 30 mld zł w wyniku już ogłoszonych przetargów, a plan przetargowy na ten rok to kolejne jeszcze 11 mld. To są pieniądze na realne działania w terenie, na remonty linii kolejowych i budowę nowych tras. Przywracamy także kolej do miejscowości, gdzie przez lata nie dojeżdżał żaden pociąg. Po 14 latach wróciła kolej do Ciechocinka, po 27 latach - do Kłobucka. To mała miejscowość pod Częstochową, gdzie w 2015 r. jeszcze wtedy kandydatka na premiera pani Beata Szydło ogłosiła, że zostanie wyremontowany dworzec i przywrócona kolej. Przez 8 lat nie udało się, a my to zrobiliśmy w ciągu 2 lat.