Artur Jarosław Łącki
KOokręg 41 · SzczecinPełna wypowiedź
1 min czytania · podświetlone fragmenty wybrał model jako kluczowe
Przylądek Pomerania wpisany został do kluczowych dokumentów strategicznych państwa, m.in. ˝Strategii zrównoważonego rozwoju transportu do 2030 r.˝ oraz ˝Programu rozwoju polskich portów morskich do 2030 r.˝. Realizacja inwestycji wzmocni pozycję Polski jako istotnego węzła globalnego łańcucha dostaw oraz elementu tzw. zachodniego korytarza transportowego opartego na infrastrukturze portu Szczecin - Świnoujście, drogi ekspresowej S3, linii kolejowej E59 i Odrzańskiej Drogi Wodnej. Panie ministrze, czym będzie dla Polski Przylądek Pomerania, czyli inwestycja realizowana w porcie Świnoujście? Jakie są różnice pomiędzy Przylądkiem Pomerania a tym, co chciał wybudować PiS w czasie swojej kadencji? I ostatnie pytanie. Czy to prawda, że Prawo i Sprawiedliwość nawet nie zbadało opłacalności tej inwestycji i perspektywy, w jakiej zacznie ona zarabiać na siebie? Przebieg posiedzenia
- konfrontacyjny12 maja 2026 · pos. 57
„Ci panowie, pan Kuźmiuk z kolegą, mają razem ze 106 lat, są starsi od węgla brunatnego. Nie mają zielonego pojęcia o kryptowalutach.”
Łącki ostro krytykuje posłów opozycji za brak kompetencji w kryptowalutach i pyta o weto.
- konfrontacyjny14 kwietnia 2026 · pos. 55
„Krótko mówiąc, nie ma ustawy, nie ma ram prawnych dla spełnienia warunków rozporządzenia, nie ma europejskiego dokumentu zgodności i to skutkuje brakiem możliwości zawijania do europejskich portów.”
KO wspiera ustawę o paliwach w transporcie morskim i krytykuje odrzucenie w komisji.