Barbara Oliwiecka

Dziękuję. Panie Marszałku! Szanowny Panie Ministrze! Wysoka Izbo! Mam zaszczyt przedstawić stanowisko Klubu Parlamentarnego Polska 2050 w sprawie sprawozdania Komisji Infrastruktury oraz Komisji do Spraw Deregulacji o rządowym projekcie ustawy o zmianie ustawy - Prawo o ruchu drogowym oraz ustawy o ubezpieczeniach obowiązkowych, ubezpieczeniowym Funduszu Gwarancyjnym i Polskim Biurze Ubezpieczycieli Komunikacyjnych z druku nr 1703. Szanowni Państwo! Projekt ustawy przedstawiony przez koalicję 15 października w ramach pakietu deregulacyjnego przewiduje znaczące zmiany w dwóch obszarach. Pierwszym celem tej deregulacji jest zmiana warunków prowadzenia prac badawczych nad pojazdami samochodowymi wyposażonymi w systemy pozwalające na zautomatyzowanie jazdy na takie, które pozwolą usprawnić proces prowadzenia tych prac badawczych. To jest niezwykle ważne, ponieważ nieustanny postęp technologiczny w transporcie związany jest z wykonywaniem szeregu innowacyjnych badań. Polska, która posiada zainteresowane ośrodki badawcze, odpowiednie zasoby kadrowe i doświadczenie, może odgrywać w tych badaniach znaczącą rolę. Dlatego ustawa zawiera rozwiązania organizacyjne, ale też podatkowe, które będą sprzyjać rosnącej koniunkturze w tego typu badaniach. Drugim elementem są przepisy deregulujące profesjonalną rejestrację pojazdów. Dzięki tej zmianie firmy zajmujące się obrotem używanymi pojazdami będą mogły skorzystać z rejestracji profesjonalnej przy jazdach testowych. To poprawi także sytuację konsumentów. W tym miejscu warto zaznaczyć, że pomimo że ten projekt już na starcie przewidywał znaczącą deregulację, to po pracach w komisjach deregulacja jest jeszcze głębsza. Stanie się tak dlatego, że komisje przyjęły kilkanaście dobrych poprawek. Warto tu odnotować choć kilka ważniejszych elementów, które zostały wprowadzone przez komisję, bo one pokazują skalę tej pozytywnej zmiany. Po pierwsze, komisje wprowadziły możliwość aktualizacji zezwolenia na prace badawcze bez konieczności występowania o nowe zezwolenie. Ośrodek badawczy będzie mógł wystąpić kilka razy o aktualizację. Ten przepis likwiduje zbędne procedury biurokratyczne i ogranicza koszty. W kolejnej poprawce komisje zlikwidowały obowiązek wykazywania numerów rejestracji badanych pojazdów wobec koordynatora prac na rzecz numerów VIN.