Bartosz Zawieja

Jest to linia jednotorowa, spalinowa, o podobnym potencjale potoków podróżnych. Po modernizacji tej linii ze środków WRPO znacząco wzrosła linia pasażerów. W 2015 r. wynosiła ona niespełna 400 tys., a w roku ubiegłym - już ponad 700 tys. podróżnych. Elektryfikacja obu linii umożliwi realizację relacji łączonych następnych linii jak Wolsztyn - Krzyż, Wolsztyn - Piła, Wolsztyn - Gniezno. Zakup nowego taboru to zadanie wpisane do strategii województwa wielkopolskiego. Co za tym idzie, elektryfikacja linii umożliwi zwiększenie oferty przewozowej, a wzrost transportu szynowego bez wątpienia wzrośnie, jak również wzrośnie udział podróżnych. Elektryfikacja linii jest moim zdaniem sprawą, która dotyczy całego kraju. Można więc spowodować, że wszystkie zainteresowane strony, nie tylko samorządowa, mogłyby doprowadzić do wypracowania pewnego rodzaju oferty, tak aby zwiększyć rolę transportu szynowego w lokalnych i regionalnych przewozach pasażerskich. Bardzo dziękuję. Przebieg posiedzenia