Pełna wypowiedź
1 min czytania · podświetlone fragmenty wybrał model jako kluczowe
Miała ona powstać w ramach tzw. szprychy nr 7 Centralnego Portu Komunikacyjnego, niestety została skreślona z listy inwestycji do wykonania. W pełni przychylam się do ich stanowiska, za skandaliczne uważając rezygnację z planów budowy tej trasy przez obecny rząd. Temat powrócił za sprawą deklaracji wicepremiera i szefa MON Władysława Kosiniaka-Kamysza, będącej zresztą obietnicą bez pokrycia, o reaktywacji tzw. szczucinki, czyli trasy Tarnów - Szczucin, wyłączonej z użytku w 2000 r. Samorząd powiatu tarnowskiego stoi na stanowisku, że byłoby to rozwiązanie niewystarczające, gdyż jest to linia jednotorowa, a jej geometria nie pozwala na rozwinięcie na tyle dużych prędkości, by czas przejazdu między stacjami był właściwy i zadowalający. Powiat tarnowski jest zdania, że plany powinny iść znacznie dalej i właściwym jest doprowadzenie do bezpośredniego połączenia kolejowego regionu tarnowskiego z województwem świętokrzyskim. Radny PiS powiatu tarnowskiego Przemysław Skruch, który referował celowość przyjęcia rezolucji przekonuje, że budowa linii kolejowej do Buska-Zdroju skróciłaby czas dojazdu do Warszawy oraz do wielu innych miast. Stąd apel do rządu o przywrócenie planów realizacji linii kolejowej Tarnów - Busko-Zdrój oraz o zapewnienie finansowania dla inwestycji polegającej na budowie mostu kolejowego na Wiśle w ciągu linii nr 73, łączącej województwo małopolskie z województwem świętokrzyskim. Przebieg posiedzenia