Pełna wypowiedź
1 min czytania · podświetlone fragmenty wybrał model jako kluczowe
Prędkość zabija. To nie slogan, lecz tragiczny w konsekwencjach opis rzeczywistości wciąż na polskich drogach i powinni wiedzieć to wszyscy, z posłami i rządem na czele. Dlatego źle się stało, że koleżanki i koledzy nie poparli na posiedzeniu komisji poprawki, by odbierać prawo jazdy tym, którzy przekraczają prędkość więcej niż 50 km/h na autostradach i drogach szybkiego ruchu. Dlatego chcę spytać ministerstwo, czy zamierzamy skończyć z tą bezkarnością. Na ekspresówkach, autostradach ludzie pędzą po 200-250 km/h i włos z głowy im nie spada. Jest za mało kontroli, a kary są za niskie. Były zapowiedzi ministerstwa, dużo konferencji prasowych związanych z tym tematem, że kończymy z piractwem drogowym. Więc gdzie konkretne przepisy? W kraju, w którym posiadany samochód jest wciąż miarą statusu społecznego - im szybszy, im większy, tym lepszy - prawo powinno chronić najsłabszych uczestników ruchu drogowego, tych, którzy stosują się do przepisów ograniczających prędkość dla pieszych i dla rowerzystów. Dlaczego tak nie jest? Bo wciąż tutaj, w tej Izbie, partia samochodziarzy ma się dobrze. Czas z tym skończyć. Przebieg posiedzenia
- Dzwonek
- Oklaski
- emocjonalny28 kwietnia 2026 · pos. 56
„Niech ten przykład da do myślenia tym, którzy dzisiaj odmawiają wjazdu do bogatej Polski ludziom podobnie skrzywdzonym przez los. To powód do wstydu."
Apel o przyjmowanie uchodźców na przykładzie greckiej diaspory na Dolnym Śląsku.
- emocjonalny29 kwietnia 2026 · pos. 56
„Pierwsze, co zrobił Andrzej Poczobut po uwolnieniu, to spytał premiera Tuska, czy będzie mógł tam wrócić. 'Tylko ty decydujesz. Jesteś już wolnym człowiekiem' - usłyszał w odpowiedzi."
Refleksja nad dylematem Andrzeja Poczobuta, który po uwolnieniu rozważa powrót do Białorusi.
- neutralny