Pełna wypowiedź
1 min czytania · podświetlone fragmenty wybrał model jako kluczowe
Pani Marszałek! Wysoka Izbo! Opłacalność projektów komunikacyjnych to przede wszystkim potok pasażerów. Szprychy mają i powinny wzmagać ten potok pasażerów, dzięki temu inwestycja jest bardziej opłacalna. Ale to także oczywiście szansa cywilizacyjna dla tych, którzy są w tym drzewie szprych. Natomiast chcę dokonać pewnego sprostowania. Otóż pan poseł Smoliński powiedział, że już Sławomir Nowak blokował te inwestycje. Nie. Wcześniej była pani Zdanowska. Ona chciała zablokować te inwestycje, budowę podziemnego dworca. Ale tak naprawdę jeszcze wcześniej blokowały to władze carskie, które nie pozwoliły, żeby Kolej Warszawsko-Wiedeńska przejechała przez Łódź na Zachód. Dzisiaj cywilizacyjnie to się zmienia, natomiast nie zmienia się chęć do PR-u. Pani Zdanowska, blokując tę inwestycje, jednocześnie w ramach kampanii wyborczej chwaliła się, że buduje metro dla Łodzi, tunel pod Łodzią. To jest fałsz. Natomiast budować trzeba i to jest naprawdę wielka sprawa. Przebieg posiedzenia
- Dzwonek
- Oklaski
- konfrontacyjny30 kwietnia 2026 · pos. 56
„próbuje się wprowadzić zagraniczne firmy, którym trzeba będzie zapłacić 10 razy więcej, czyli przynajmniej 6 mld."
Poseł atakuje rząd za odrzucenie polskiej firmy tunelowej na rzecz zagranicznej za 10-krotnie wyższą cenę.
- konfrontacyjny29 kwietnia 2026 · pos. 56
„ci sami panowie, którzy popsuli tę dokumentację, wrócili i wypchnęli tę polską firmę"
Krytyka zmiany wykonawcy i błędów w budowie dworca w Łodzi za 10 mld zł i opóźnienia